近年来，随着我国高铁网络的快速发展，高铁已经成为人们出行的重要交通工具之一。然而，在享受便捷高效的同时，关于高铁服务的一些争议也逐渐浮现出来。其中，“高铁设座卖高价茶”的现象引发了广泛讨论。

一方面，有人认为这种做法无可厚非。从商业角度来看，提供多样化的服务是企业经营的一部分。高铁作为公共服务的一部分，其运营成本高昂，包括线路维护、车辆保养以及人员培训等。因此，通过附加服务来增加收入，或许是一种合理的商业模式。例如，乘客可以选择购买茶饮，既满足了部分旅客的需求，也为铁路部门创造了额外收益。

另一方面，也有人对此提出质疑。他们认为，高铁票价本身已经较高，如果再额外收取高额的服务费用，则显得不够亲民。尤其是对于一些普通消费者而言，这种定价策略可能会让他们感到负担加重。此外，还有人担心，这种模式可能进一步加剧服务不均的问题，即只有愿意支付更高价格的乘客才能享受到更好的服务，而其他乘客则被排除在外。

值得注意的是，类似“高价茶”这样的附加服务并非高铁独有。在航空、酒店等行业中，类似的增值服务早已存在，并且形成了成熟的市场机制。但高铁作为一种大众化交通工具，其定位与这些行业有所不同。如何平衡经济效益和社会效益，是需要认真思考的问题。

综上所述，“高铁设座卖高价茶是否合理”这一问题并没有绝对的答案。关键在于，铁路部门应当充分考虑不同群体的实际需求，在确保服务质量的基础上，制定出更加科学合理的收费标准。同时，也需要接受社会各界的监督，不断优化管理方式，让每一位乘客都能感受到公平与尊重。

总之，无论是支持还是反对，公众的关注本身就是推动服务改进的动力。未来，我们期待看到一个既充满活力又兼具社会责任感的高铁服务体系。