NHTSA调查2023款凯迪拉克Lyriq制动系统问题

上述报告还称，在驾驶或启动时会弹出警告信息，通知驾驶员与制动系统相关的故障。ODI与通用汽车分享了这些报告。这家总部位于底特律的汽车制造商告诉监管机构，电子制动控制模块内的主轴可能在防抱死制动系统事件期间断裂，因此解释了制动辅助功能的丧失。

此外，可疑车辆可能会部分失去防抱死制动系统功能并受到一定程度的速度限制。通用汽车是如何解决这个问题的呢?底特律三巨头中最大的汽车制造商早在2023年5月就推出了新的材料清洁断点，通用汽车还开发了用于在启动时循环制动助力器的无线软件。

如果主轴在启动循环期间出现故障，则会出现警告消息，通知客户在授权经销商处检查零排放分频器。值得注意的是，通用汽车并未以召回的形式进行软件更新，通用汽车也没有向NHTSA提交任何截至2023年5月生产的Lyriq

跨界车的召回文件。缺陷调查办公室启动初步调查的原因是评估PE24011进入2023年款凯迪拉克Lyriq是为了充分评估潜在的安全问题，确定问题的范围和严重程度。对于美国最大的汽车制造商来说，最糟糕的情况是通用汽车召回3,322辆电动跨界车。

凯迪拉克Lyriq与通用汽车BEV3平台上的讴歌ZDX、本田Prologue和雪佛兰BlazerEV配对，是该公司首款基于该平台的量产汽车。BEV3是一种滑板架构，取代了雪佛兰BoltEV和BoltEUV的BEV2，而EV1则是小批量通用汽车EV1的基础。

Lyriq在美国和中国制造，被认为是中型跨界车。Lyriq默认为后轮驱动，也可选择全轮驱动，使用102kWh电池。该高压电池提供八年有限保修，单电机版本的行驶里程可达314英里(505公里)，两个驱动单元的行驶里程可达307英里(494公里)。

对于如此重型的车辆来说，这个数字非常好，而且加速到每小时60英里(每小时97公里)的速度也不错。凯迪拉克表示，使用VelocityPackage无线软件升级的双电机AWD

设置分别需要5.7秒和4.7秒，即4.4秒。Lyriq从一开始就配备精良，在电动运动型多功能车中属于昂贵的一方。凯迪拉克的广告价格为58,590美元，其中包括1,395美元的目的地费用。截至发稿时，客户分为三个等级：科技、豪华和运动。LyriqV系列可能会在2024年底推出2025年车型，未经证实的信息表明重量为550小马，扭矩为650磅英尺(881牛米)。